东谈主民日报外洋版记者 刘峣

尽管没能像前年一样驾驶赛车，在发车格上恭候灯灭起步的时刻，但在本年的一级方程式赛车（F1）中国大奖赛上，回到家乡的周冠宇依旧是最受车迷追捧和心疼的车手。

周冠宇（中）与不雅众互动。新华社记者　贺长山摄

上赛季截止后，周冠宇从效劳3年的索伯车队离开，加入赛车通顺中最陈腐、最负责的F1车队——法拉利，担任储备车手。动作车队中的“第三东谈主”，储备车手主要参与模拟器测试、赛车调教和新部件考据等责任，为车队提供赛车性能反应和研发救济。

红色“跃马”，是周冠宇梦运转的地点。2015年到2018年，他曾在法拉利青训学院渡过4年时光。在这里起步成长，从法拉利到阿尔派、阿尔法·罗密欧，从F2到F1，这个上海小伙终于在2022年景为F1历史上第一位中国正经车手。

“时隔10年之后再行回到法拉利，嗅觉生分又练习。”周冠宇说，“之前在青训学院时，更多的是由学院时间东谈主员带着，很少有契机构兵到确实的F1车队。此次来到法拉利车队，我不错了解整个比赛的进程，学习如何更好地分析数据、作念出反应，这会是我职业糊口中很伏击的一段阅历。”

前年，F1中国大奖赛时隔4年重返上海，周冠宇初次回到家乡参赛。正赛截止后，F1官方为这名中国车手提供了特地礼遇——在发车格停驻赛车，吸收全场不雅众的忻悦。靠近看台上响彻的“冠宇”大叫声，他流下了热泪。

“在回到上海之前，我曾幻思过多数次主场的氛围或表象，但从没思到是那样的东谈主山东谈主海，寰球齐在喊我的名字。”归来1年前那场载入中国赛车通顺历史的比赛，周冠宇的眼中仍精明后光。

本年的中国大奖赛，周冠宇不异享受到了主场待遇。正赛前的车手巡游，他单独乘坐敞篷车绕赛谈一圈，向关爱的车迷挥手请安。专揽方数据清晰，3天比赛日有跳跃22万东谈主次的不雅众来到现场，刷新了前年的不雅赛记录。

“我一直铭刻，往日刚构兵赛车的时间，时常需要跟别东谈主瓦解什么是赛车、什么是F1。自从我投入F1以来，赛车通顺在中国的关注度和受接待进度大幅增多。”周冠宇说，“目下中国赛车文化也曾在崛起当中，我坚信翌日会越来越好，也很同意不错带动中国赛车的发展。”

F1是赛车通顺的金字塔尖，围场中10支车队的20名正经车手的席位竞争更是惨烈。下个赛季，凯迪拉克将成为围场中的第11支车队，哪两名车手将坐进这支F1新军的赛车中，是赛场外最受关注的话题之一。在各路媒体和专科东谈主士的商酌名单中，周冠宇是热点东谈主选之一。

“我相当渴慕重返围场。”周冠宇说，“不管本年，照旧来岁，要是有正经车手的席位，我详情会任重道远去争取。坚信之前3年我的阐扬，足以向车队的时间东谈主员、工程师和领队展现我方的智力。”

效劳F1的3个赛季里，周冠宇共取得16个积分，并两次创造全场最快单圈。2022年首秀得分、2024年为车队拿到赛季惟一积分的精彩阐扬，让好多中国车迷津津乐谈。

如今，周冠宇的法拉利车队队友威望号称豪华。本年从梅赛德斯·飞驰车队转投法拉利的英国车手汉密尔顿是七届宇宙冠军，摩纳哥车手勒克莱尔不异是冠军的有劲求夺者。周冠宇说，期待这一年向两位很好的车手学习，不断累积训诫。

“我在F1的旅程还莫得截止让球网体育信息，但愿有朝一日重返围场，成为正经车手。”周冠宇说。